“近两年更加多的人自由选择开办租车站点，利润越来越低。”天天租车海口海秀分部涉及负责人告诉他记者，租车这行前景不俗，可随着更加多的人转入，竞争也更加白热化。

业内分析指出，租车网点出兑或加快租车行业的配对，一部分快递公司势必会在行业配对中消失或被吞并。　　快递业多种经营共存　　据理解，目前国内快递公司多采行区域加盟模式和特许加盟运营方式，将某片区许可给通过资格评估的加盟申请人，许可其用于品牌。

　　海南省租车行业协会涉及负责人讲解，目前海南省租车经营有三种模式，一是直营，如EMS、顺丰，由总公司投资并必要经营；二是直营和加盟融合，如韵约、圆通、汇通等，一般在省会城市直营，省会以下城市总承包，由个人牢固出资，分部独立国家承销，公司网络化管理；三是总承包加盟。　　据申通快递涉及负责人讲解，申请人加盟租车站点，首先要证实片区或路段若无站点，没的话，向市级的申通申请人，资金各个地区的不一样，一般加盟费为3000元，押金为3000~5000元，门店费及设备酬劳另算数。　　海南快递业高速快速增长　　海南省租车行业协会涉及负责人讲解，海南租车行业确实跟上是在2000年后，2004年发展最慢。

目前，全省国营及民营的快递公司共计20多家，其中中国邮政、海汽等归属于国营性质，圆通、中通等归属于民营企业。民营企业在各省市的网点坐落于网络的末端，多为加盟企业。　　目前，国内国营租车企业的业务量比较较小，而民营企业的发展势头也迅速，每年的规模及业务量以25%~30%的速度快速增长。

主要展现出在，每个民营企业都在大大地不断扩大场地、讨人、加到设备等。　　从海南省邮政管理局得知，2013年海南全省邮政行业业务收入已完成10.52亿元 （不还包括邮政储蓄银行必要营业收入），同比快速增长21.51%；业务总量已完成8.87亿元，同比快速增长13.93%。

值得注意的是，租车业务收入已完成2.81亿元，同比快速增长20.86%；租车业务收寄量已完成2226.86万件，同比快速增长98.19%，租车业务处理量多达8000万件，最低日处理量突破40万件。　　邮政行业对于地方经济依附性较强，一个成熟期的邮政市场发展的增长速度应当是地方经济发展增长速度的2~3倍，去年海南省邮政业业务收入增长速度为21.51%，超过了全省生产总值增长速度的2倍多，也体现了海南省邮政行业的发展渐趋成熟期。　　此外，在国际旅游岛建设的政策背景下，大力发展旅游经济，海南岛内流动人口激增，地方经济增长速度减缓，邮政业作为增进商品流通、强化经济交往的带动性产业之一，不具备了较慢发展的基础和环境。

　　网点出让加快行业配对　　近期，记者在58同城上查找找到，有20多个租车加盟站点张贴出有出让信息。“因本人要返浙江发展，现将租车站点出让。”坐落于青年路的韵约租车千家村服务站点的秦先生说道，这几年，很多投资者自由选择转入快递业，竞争激化，利润下降，所以想腊了。

　　海南大学经济学教授王毅武回应，未来，租车网点出兑或加快租车行业的配对，多项因素造成租车企业存活境况将愈发艰苦，一部分小快递公司势必会在行业配对中消失或被吞并。　　没规模就产生没法规模效应，片区小的网点利润持续上升已是趋势，不少小片区的承包商已很难盈利。

　　在发展过程中，租车企业需注意的是，把好门槛关口，让更加有实力的人加盟，同时须要作好在过渡时的监控，不要对客户导致影响。

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